据报谈，春节事后，极星科技启动不竭进行裁人，裁人边界约50东谈主，波及销售、运营等多个部门。被裁职工将获取N+1的补偿决策。这次裁人的公司为极星科技，该公司建设于2023年6月，大部分职工是从极星中国转入的。
一位接近极星科技的东谈主士败露，这次裁人是“终末一波裁人，全员退守”，仅留住一些售后东谈主员处置后续事宜。据悉，极星科技在东谈主员全面裁汰后，现存门店的考虑权将暂时重回极星中国。异日，极星中国可能会重建销售职能，但边界将有所裁汰。
极星科技的裁人与中国区销量欠安密切有关。行业数据高傲，2024年全年，极星汽车各人销量为4.49万辆，同比下落15%。而在中国市集，极星汽车的证明尤为疲软。2021年至2023年，极星汽车在中国市集的销量分辨为2048辆、1717辆和1100辆。尽管2024年上半年销量略有起色，达到1612辆，但在全体销量边界上，极星汽车仍属于角落的新势力车企。
现在，极星汽车中国在售的共有三款车型，分辨为Polestar 2、Polestar 3和Polestar 4，售价区间涵盖29.98万元至79.8万元。尽管定位高端市集，但与、小米、极氪等纯电车型比拟，极星汽车的品招牌召力和市集竞争力存在较大差距。
与中国区的市集证明平平不同，极星汽车在国际市集证明相对亮眼。2024年第四季度，极星各人汽车零卖销量同比增长5.3%至1.23万辆，主要成绩于国际市集的苍劲需求。为此，极星计算在本年再发布两款新车型——Polestar 5和Polestar 7，以进步在各人市集的品牌影响力，并尽早罢了盈利指标。
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