快科技5月6日讯息，近日，特斯拉官方微博发文称，“坚捏视觉科罚决策，让东谈主东谈主买得起安全智能的家具。”
这引起了网友的热议，因为在中国阛阓，谈路复杂的多，纯视觉决策比较激光雷达安全性要弱许多。
更伏击的是，华为等国产车企也基本更敬重激光雷达。
在特斯拉看来，特斯拉视觉科罚决策和端到端神经蚁合，以及数十亿着实寰宇数据样本检会，罢了多场景、更安全的智能驾驶旅途，“特斯拉用实力评释注解，先进的手艺不需要快活繁芜的传感器。”
关于国内车企来说，特斯拉敢这么发声是有底气的。按照众人的说法，国内干系车企在硬件与模子检会层面比较特斯拉均有差距。
纯视觉阶梯主要从硬件与软件两方面扶持阐明，软件方面的扶持主要依赖数据，大模子检会需要海量数据，国内车企可能在这个层面不输特斯拉，但检会算力大宗不及。
有国内第三方智驾决策供应商直言，在数据方面，特斯拉比较国内厂商如实具备很大上风，因其具有先发上风。据他预估，若是一家车企累计销量向上百万辆，便会具备“相对不错”的模子检会数据基础。
回到中国路况，国内车企莫得激光雷达的辅助驾驶系统“差许多”。
还有外洋博主（Mark Rober）就这个问题进行了测试，用激光雷达和特斯拉的纯视觉决策来对比，到底哪种或者更好的应付路况。
测试的成果败露，特斯拉或者在多种情况下识别并避让落魄物，但在大雾或大雨等恶劣天气下阐明欠安。比较之下，激光雷达系统在这些条目下阐明更好。
终末一个场景是一个画有假路的墙壁，这个不现实的诡计是为了展示录像头与激光雷达之间的各别：录像头依赖于对落魄物的视觉感知，而激光雷达或雷达则基于实际数据检测落魄物。
绵薄来说，激光雷达不会被名义图案哄骗，它们只眷注是否存在落魄物。
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